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Nombre d'As français de la Première Guerre Mondiale personnalisèrent leurs appareils de façon originale. Quel plaisir de raviver leur mémoire au travers des décorations de leurs montures!
En ce qui concerne le montage de la maquette, je vous invite à vous référer à la présentation du Nieuport 17 de René DORME VOIR
Henri Languedoc
Henri Languedoc est né le 5 octobre 1885 à Seraincourt. Après s’être engagé volontaire à 18 ans il se retrouva successivement dans un régiment de chasseurs à cheval, puis dans l'infanterie lorsque la guerre fut déclarée. Grièvement blessé au front et déclaré inapte pour l'infanterie il est accepté comme élève pilote au centre de Dijon. Il fut breveté pilote militaire le 31 mars 1916 et affecté à l'escadrille N12.
Après s’être vu affecté un Nieuport 23 sur lequel il remporta sa première victoire, c'est sur un Nieuport 17 décoré d'un chameau et baptisé Lou Camel qu'il s'illustra en obligeant l'Albatros DIII du Leutnant Friedrich-Wilhelm à se poser dans nos lignes après l'avoir blessé. La revue: LE FANA DE L AVIATION relate l'aventure dans son n° 556 sous le titre "Le chameau et l' Albatros".
Cet appareil, le premier ,du genre capturé, fit l'objet de toute l'attention des aviateurs français et des services techniques, ses performances se révélant supérieures à celles du Spad.
Ce fut la célébrité pour Languedoc.
C'est à bord de sa dernière monture, un Nieuport 27, qu'il trouva la mort le 15 juillet 1917 suite à une fausse manœuvre ou un défaut de l'appareil l'ayant fait partir en vrille à basse altitude.
Il avait été crédité de huit victoire homologuées et une probable.
La maquette:
Je n'ai trouvé qu'une seule photo montrant cet appareil. Le numéro de série de cet appareil est inconnu.
Photo SHD section Air de Vincennes n°B88.2249 - Origine Roques. Tirée du site http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/page_centaine.htm
Le numéro de série est inconnu. Faute d'information suffisante, j'ai choisi de représenter son Nieuport 17 sans la partie centrale de l'aile supérieure transparente dont furent équipés les premiers Nieuport de série..
Pour le dessin du "chameau", je me suis inspiré du profil de D. Méchin figurant dans l'article du Fana de l'Aviation n°556 intitulé; "Le chameau et l'Albatros".
Téléchargement (downloading)
Téléchargement des 3 planches, au format A4, 2Mo environ la planche.
PLANCHE 1 PLANCHE 2 recto PLANCHE 2 verso
ou très prochainement sur le site de mon ami Pierre:
http://pierreg.free.fr/carton/projet/myproj.htm
Quelques vues du modèle terminé
Et pour savoir plus.....
Mes autres modèles NIEUPORT au 1/66 VOIR
Bons vols!
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Les planches de cette maquette sont en ligne sur le site de Pierre depuis juillet 2017, mais l'article de présentation fait partie de ceux que je n'avais pas encore repris sur ce blog.
C'est maintenant chose faite et j'en ai profité pour "revisiter" la présentation en l'enrichissant de mes dernières découvertes ayant trait à cet avion au fil de la lecture de la presse aéronautique de l'époque. ACCES DIRECT
Bonne lecture.
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Nombre d'As français de la Première Guerre Mondiale personnalisèrent leurs appareils de façon originale. Je me suis amusé à en reproduire certaines que je vous propose, façon bien modeste de les rappeler à notre mémoire.
Outre une brève présentation de l'As en question, ne figureront dans cette présentation que quelques articles (voir des liens) relatifs à sa carrière, ainsi que les particularités éventuelles de son Nieuport 17.
Pour le reste (documentation et montage de la maquette, je vous invite à vous référer à la présentation du Nieuport 17 de René DORME VOIR
Georges Guynemer
Inutile que je présente ce pilote. La littérature à son sujet abonde.
La maquette:
La photo ci-dessus est extraite du livre NIEUPORT 1909-1950 de la collection DOCAVIA.
Guynemer se vit livrer deux Nieuport en même temps, portant les numéros de série 1530 et 1531. Au moins un avait le dessus des ailes camouflées, mais, si tel est le cas, lequel? Les avis sont très partagés sur le sujet et malgré mes recherches je n'ai rien trouvé.
J'ai donc arbitrairement choisi que le 1531 avait conservé sa couleur standard aluminium et que la partie centrale de l'aile supérieure était transparente comme le laisse supposer la photo ci-dessus
Les couleurs de la cigogne et du sérial "2" sont interprétés différemment par les illustrateurs ou les maquettistes s'étant penchés sur le sujet.
Pour ma part, je me suis basé sur le profil de D. Méchin figurant dans l'article du Fana de l'Aviation n°507 intitulé "Georges Guynemer: chasseur de gloire. A noter que ce profil se retrouve sur le site http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/page_centaine.htm traitant de l'histoire des escadrilles francaises: une référence. Donc....
L'appareil est représenté avec un cône de pénétration (Option O8, planche 2/2) et avec la banderole "Vieux Charles" (option O9, planche 2/2) accrochée au mat gauche (au moins) tel que visible sur la photo ci-dessus.
Montage:
Se référer à la présentation du Nieuport 17 de René Dorme VOIR dont ce modèle est extrapolé.
Téléchargement (downloading)
Téléchargement des 3 planches, au format A4, 2Mo environ la planche.
PLANCHE 1 PLANCHE 2 recto PLANCHE 2 verso
ou sur le site de mon ami Pierre:
http://pierreg.free.fr/carton/projet/myproj.htm
Quelques vues du modèle terminé
Et pour savoir plus.....
Mes autres modèles NIEUPORT au 1/66 VOIR
Photos archives des Nieuport de Georges Guynemer (en cours)
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