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    Le 20 mai 2024

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    En 1930, le Caudron C232 « Zig et Puce » tenta de rallier le Congo depuis la France. Les records aéronautiques sont à la mode.

    Hélas, comme Zig et Puce, l’équipage ne manque pas de hardiesse et le destin contraire s’acharna sur lui et l’aventure se termina au Maroc après moult péripéties.

     

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            Caudron C232

     

     

    Le 20 mai 2024

     

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    Votre Passion Maquette Papier magazine est en ligne.

    A déguster sans modération et nous comptons sur vous pour le diffuser le plus largement possible.

    Il est accessible (de même que les précédents numéros), en lecture en ligne ou à télécharger en PDF en

    cliquant sur l'onglet PMP Magazine ci-dessus.

    Bonne lecture.

     

     

     

     

     

     

    Le 5 mai 2024

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    Le Farman 402 fut construit à près de 70 exemplaires dotés d'un moteur Lorraine 5Pb de 110ch. Avec 3 personnes à bord, pour une masse maxi de 1150kg, il était capable d'atterrir en 150m et d'avoir une vitesses de croisière de 165km/h.

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               Farman F402

     

    Le 28 avril 2024

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    Monoplan expérimental destiné à l'étude des conditions de vol d'une aile à grande profondeur. En principe une telle configuration de voilure, aux qualités aérodynamiques diminuées favorisait la stabilité transversale et amenuisait les risques de perte de vitesse. Par contre les performances étaient limitées à cause du fort coefficient de trainée mais aussi de la faible puissance du moteur (110ch)
    Testé par Coupet fin 1933, le F1020 surnommé "la pelle bêche" reçu les lettres d'identification F-AMOG. 

     

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    Farman F1020 "La Pelle bêche"

     

    Le 21 avril 2024

     

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    Les années 30 virent le développement d'une aviation dite" de loisir", destinée à séduire un large public. A un coût d'acquisition et d'entretien qui se voulait abordable, s'ajoutait la recherche du maximum de sécurité du vol. Ceci donna lieu au développement de formules originales. Le clinogyre peut être assimilé à une machine a mi chemin entre l'avion et l'autogyre. Vitesses et distances de décollage et d’atterrissage se trouvaient ainsi notablement réduites au détriment de la vitesse de vol.
    Suite au désintérêt manifeste du service technique, le projet fut finalement abandonné.

     

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     Clinogyre d'Odier et Bessière

     

     

    Le 14 avril 2024 


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    Le Farman 301 n°3 F-AJMH construit en 1930 fut l’un des treize Etoile d’Argent (Silver Star) qui volèrent au sein de la S.G.T.A. Société Générale de Transports Aériens, puis pour le compte d’Air France. Il fut radié en 1935 avec un total de deux mille quatre cent trente trois heures de vol.

    Les Farman 301 (version à moteur Salmson 9Ab) connurent un franc succès car ils étaient, pour leur époque, sûrs (vol avec un moteur arrêté), confortables (huit fauteuils de velours rouges, fenêtres ouvrantes etc), et rapides (200 kilomètres à l'heure).

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    Farman 301 "Etoile d'Argent"

     

     

     Le 8 avril 2024

     

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    Le biplace Peyret Mauboussin XI peut être cité comme le prototype français le plus complet de l'avion de tourisme moderne au début des années 30. Aux mains de rené Lefèvre, son propriétaire, le F-AUL effectua la liaison paris Madagascar en 1931, soir 12550 km en onze jours, puis Paris Saïgon en 1932 soit 13 400km en dix jours.
    René Lefèvre a ainsi parcouru plus de 80000km aux commandes de ce petit monoplan de faible puissance, performance remarquable pour l'époque.

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         Peyret Mauboussin PMXI

     

     

    Le 31 mars 2024 

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    Dérivé, très agrandi, du F-230 de tourisme, le F-250 avait été construit pour le transport de 4 passagers sur une distance pouvant atteindre 2000km. Il était motorisé par un moteur Gnome et Rhône "Jupiter" de 380ch. Homologué en janvier 1932, il reçut l'immatriculation F-ALEG et fut d'abord acquis par la S.G.T.A. puis par Air France qui le jugea instable et trop fragile pour supporter un service régulier. Cette dernière compagnie le réforma en 1934 après seulement 36 heures de vol.

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                     Farman 250

     

    Le 24 mars 2024

    DERNIERS ARTICLESLe Blériot 111 était un monoplan destiné au transport de 4 passagers dans des conditions confortables (pour l'époque). Dessiné par André Herbemont, Il fut le premier avion français à être équipé d'un train d'atterrissage escamotable.

    Le Blériot 111 effectua son premier vol le 24 janvier 1929. Son ultime version, baptisée Sagittaire, aurait du participer à la course aérienne Londres- Melbourne de 1934, mais le train d'atterrissage, endommagé deux jours avant le départ de la course, le contraint à l'abandon.

    le Blériot 111 ne dépassa pas le stade de prototype et ne fut pas mis en production.

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            Bleriot 111 "Sagittaire"

     

     

     

    Le 17 mars 2024

     

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    Le Laté 26-2R F-AILY, équipé "longues distances", servit sur les lignes d'Amérique du Sud pour le compte de la C.G.A. (Compagnie Générale Aéropostale).

    Le 19 aout 1928, piloté par Mermoz, il traversa sans escale le Brésil d'est et ouest, franchissant 1800km en 11 heures de vol, reliant ainsi Rio de Janeiro à Puerto Suarez en Bolivie.

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                 Laté 26-2R

     

     

    Le 11 mars 2024

     

    DERNIERS ARTICLESLe Bleriot 27 F-CMAV fait partie des 5 appareils de ce type mis en service sur la ligne Le Bourget-Croydon où ils opérèrent durant plus d'une année (1920-1921).

     

    Le 3 juin 1921, il est complètement détruit suite à un atterrissage par temps exécrable. Cette mésaventure marqua l’arrêt de l'exploitation régulière des Spad 27 au profit des Spad 23, moins rapides, mais offrant, aux passagers, des conditions de confort bien supérieures.

     

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               Bleriot Spad S27

     

    Le 29 février 2024

    DERNIERS ARTICLESLe 10 octobre 1927, le Latécoère 26-2R F-ESDF effectua un vol remarquable en reliant d'une seule traite Toulouse à Saint Louis du Sénégal, soit 4270km en 23h30mn de vol. Un record. L'avion avait été spécialement modifié (fuselage rallongé pour emporter 3000 litres de carburant).

    Il a été baptisé malicieusement "Spirit of Montaudran" par les mécaniciens, clin d'oeil à l'exploit de Charles Lindbergh quelques mois auparavant.

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     Laté 26-2R "Spirit of Montaudran"

     

    Le 8 fevrier 2024

    DERNIERS ARTICLESIl s'est fait un peu attendre, mais enfin le voici. Vous pouvez acceder directement à la lecture en ligne de ce n°11 de notre "PMP Magazine" en cliquant sur l'image ci contre.

    Les anciens numéros (y compris celui-ci), sont accessibles par l'onglet ci-dessus "PMP Magazine" soit en lecture en ligne soit en version pdf.

    Bonne lecture.

     

     

     

     

     

    Le 3 Octobre 2023

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     Le n°10 de notre magazine PMP le Mag est en ligne. Vous pouvez y acceder directement en cliquant sur l'image ci-contre.

    Les anciens numéros (y compris celui-ci), sont accessibles par l'onglet ci-dessus "PMP Magazine" soit en lecture en ligne soit en version pdf.

    Bonne lecture.

     

     

     

     

     

     

     Le 20 Aout 2023

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    Le Potez VIII est le premier avion de tourisme, au monde, à avoir été conçu comme tel.

    Je vous propose la maquette au 1:66 du prototype, ô combien original, avec sont train quadricycle et son moteur Potez Coroller.

    Un modèle inédit à ma connaissance, que le papier me permet de faire revivre et partager.

    Pour en savoir plus et télécharger gratuitement la maquette :ICI

     

     

     

     POTEZ VIII prototype  (1:66)

     

     

    Le 23 juillet 2023

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    On note un certain engouement pour les maquettes d'avions au 1:100. Adeptes de cette échelle (ou tout simplement désireux de vous y essayer) je vous propose le NIEUPORT 17 de notre As français René Dorme.

    Présentation, commentaires et téléchargement gratuit de la maquette ICI.

     

     

     

     

    NIEUPORT 17 de René Dorme (1:100)

     

     

     Le 02 juillet 2023

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    Dessiné dans le même esprit que Le Potez 60, mais au 1:33, voici le TAUPIN VI. Maquette téléchargeable sur le site:

                                       https://ecardmodels.com

    comme pour tous mes modèles, une présentation de la maquette, bien documentée historiquement, est consultable directement ICI

                

    TAUPIN VI   (1:33)

     

     

     Le 16 avril 2023

    DERNIERS ARTICLESLes planches de la maquette du Stampe SV4c de la patrouille Rothman's au 1:33 sont désormais téléchargeables sur le site:

                                          https://ecardmodels.com

    Cette maquette s'adresse à des maquettistes papier déjà expérimentés.

    La notice de montage, particulièrement détaillée et abondamment illustrée, de cette maquette, est consultable  directement  ICI

     

      

    STAMPE SV4c Rothmans (1:33)

     

     

    Le 6 avril 2023

    DERNIERS ARTICLESDans la série" Les Belles Plumes Françaises": Le Potez 60 au 1:50

    Deuxième modèle de cette série toute spécialement destinée aux  passionnés par notre histoire aéronautique mais, parfois, maquettistes occasionnels.

    L'aile dite "parasol" du ¨Potez 60 représente une petite difficulté plus  facile à surmonter qu'il n'y parait. Mais quelle allure!

    Vous pouvez accéder à la présentation de la maquette par l'onglet "mes créations au 1/50" ou en cliquant directement ICI
     

     POTEZ 60   F-AZSK (1:50)

     

    le 3 mars 2023

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    Mise en ligne des planches de la maquette du Stampe SV4-C de l'Aéronautique Navale au 1:66

    La réalisation des planches de mes maquettes n'est pas toujours synchrone avec leur présentation. Il y a même des fois où j'oublie.... jusqu'à ce qu'un maquettiste me le fasse remarquer. Le fait que le modèle présenté suscite de l’intérêt m'oblige moralement à les finaliser et à vous les proposer.

    Pour accéder à la présentation du modèle et au téléchargement "gratuit" des planches:  ICI

     

     

     

    STAMPE SV4c aéronavale (1:66)

     

     

     

     

    le 14 février 2023 LANCEMENT DE LA SERIE "BELLES PLUMES FRANCAISES"

    DERNIERS ARTICLESLa maquette en papier est un excellent moyen d'illustrer une belle histoire. L'échelle du 1:50 (1:48 optionnel) donne une certaine "présence" au modèle tout en offrant un montage accessible à un maquettiste occasionnel, voir une base sérieuse à un « moustachu ».

    Un certain nombre d'options sont proposées sur les planches pour améliorer cette maquette, et des suggestions faites pour aller encore plus loin, sachant qu'en la matière, les seules limites sont celles du maquettiste lui même!

     Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à revivre l’histoire de ce célèbre Potez 36-14 au travers de sa maquette.

     Et si la démarche vous séduit, faites le nous savoir, nous ne demandons qu’à poursuivre l’aventure initiée avec ce Potez 36-14 pour notre plaisir, et le votre, bien sûr       

     

     

                                                                                               Pour accéder au modèle cliquer ICI

     

     le 16 octobre 2022.

     BIENVENUEAprès le Taupin et le Caudron C109, voici le Clinogyre d'Odier et Bessière au 1/33.

    La formule était particulièrement originale et se voulait garante d'une grande sécurité des vols. Mais le succès ne fut pas au rendez vous.

    La version proposée est le deuxième et ultime prototype réalisé sur la base d'un Caudron C193 transformé en monoplace, la fixation du rotor condamnant la place passager.

    Vous pouvez accéder à la présentation de la maquette par l'onglet "mes créations au 1/33" ou en cliquant directement ICI

     

     CLINOGYRE  (1:33)